“德杰洛，你幫我確認(rèn)下米哈爾是要讓車還是要先超過卡拉拉？”我在無線電進(jìn)行詢問

　　“好的?！?p>　　這個時候卡拉拉依舊把貝洛夫防的非常死，基本上沒有任何空隙可言

　　“米哈爾，我是費(fèi)爾工程師德杰洛，費(fèi)爾想問下你是要進(jìn)行超車還是讓車？”德杰洛直接按下和貝洛夫的聯(lián)系按鈕進(jìn)行通話

　　工作臺上

　　“德杰洛，你是不是有點(diǎn)越界了?！必惵宸虻谋荣惞こ處焼柕?p>　　“科斯索夫（貝洛夫比賽工程師名字），之前隊(duì)內(nèi)賽的事情你不會不知道吧？”德杰洛笑著對他說道

　　“但現(xiàn)在兩人都在隊(duì)伍后面，你叫他讓？”科斯索夫冷聲回道

　　其實(shí)要讓車，也得看什么時候，現(xiàn)在距離比賽結(jié)束還有10圈，目前我和貝洛夫兩個都接近墊底的位置，哪怕現(xiàn)在只和第一位的科亨差11秒，但前面還有17臺車，1圈至少得超2臺車才夠，而我們的目標(biāo)已經(jīng)不是冠軍，只是為了能在明天的兩回合比賽中有一個好的發(fā)車位置

　　“我們看到現(xiàn)在在后段，貝洛夫一直超不過卡拉拉，而迪格諾已經(jīng)追了上來，貝洛夫和迪格諾是隊(duì)友，會不會進(jìn)行讓車的舉動？”阿斯皮拉也弄不明白我們倆會不會讓車

　　就這樣僵持下，又來到了發(fā)車直道，過線后只剩下9圈

　　“要讓車？等會再說！”貝洛夫直接強(qiáng)硬回答道

　　說完，直接從內(nèi)線抽頭強(qiáng)吃卡拉拉，卡拉拉對此也沒來得及做防守，因?yàn)樗?號彎是一個易守難攻的彎道，但他連防守都沒有，那只能自己白送位置了，超過去后現(xiàn)在貝洛夫位居第17位，他前面是阿勒克洛伊

　　“先別提讓車了，米哈爾都超車了?！钡陆苈逶跓o線電跟我說道

　　顯然他對于貝洛夫突然這么超車也感到很驚訝，沒有任何防備

　　“那好吧，我先努力再超幾個位置?！蔽一氐?p>　　接下來又過了兩圈

　　場面依舊風(fēng)平浪靜

　　貝洛夫此時又超過2車上到第15，我卻卡拉拉繼續(xù)擋在后面，不得不說卡拉拉防守還是挺強(qiáng)硬的，據(jù)我所知，他有可能會在6月底會出戰(zhàn)紅牛環(huán)F3的比賽，當(dāng)然現(xiàn)在這只是傳聞，但人家還是有一點(diǎn)實(shí)力的，要不然也不會看上他吧，而之所以是這個時間，有傳聞是說阿騰佩特洛夫的資金鏈只能撐兩場比賽，而卡拉拉背后是有贊助的，任何一支車隊(duì)都是喜歡有贊助的車手

　　此時第9第10的爭奪

　　目前費(fèi)拉里和法姆拉羅在爭奪這個位置

　　法姆拉羅代表Prema出戰(zhàn)，第一場在首回合登臺后，接下來兩個回合都很郁悶，這一回排位賽也只能算中規(guī)中矩，正賽好不容易現(xiàn)在在積分區(qū)里，卻被費(fèi)拉里擋了不下3圈，換做誰都會很郁悶

　　“亞歷桑德羅，你小心點(diǎn)，別出事了?！彼墓ぷ魅藛T在無線電提醒道

　　此時他們正在7號彎入彎處，法姆拉羅準(zhǔn)備來一次晚剎車來超過費(fèi)拉里

　　剎車，抽頭

　　一切都在法姆拉羅的掌控

　　下一秒

　　“賽道7號彎有黃旗，法姆拉羅的賽車直接橫在賽道上，恐怕又要出安全車了。”

　　法姆拉羅車上

　　“去，沒想到費(fèi)拉里直接從側(cè)面把我給頂了?！狈防_一臉憤怒的自己說道

　　因?yàn)樗麡O限晚剎車，車頭的確是領(lǐng)先于費(fèi)拉里，但走線費(fèi)拉里可以正常過彎，所以剛才費(fèi)拉里剛往彎道打一把方向就直接頂?shù)椒防_的右后輪和側(cè)部這部分，他的賽車直接被頂橫，而費(fèi)拉里的賽車估計(jì)也不能跑了，因?yàn)樽曹嚨哪且凰查g可以看得出懸掛好像也斷了

　　“費(fèi)爾，注意標(biāo)識，安全車出來了，別急著去過卡拉拉?！钡陆苈逶跓o線電提醒我

　　這時候德杰洛也向我匯報現(xiàn)在的場上形勢，科亨本來已經(jīng)拉開第二的德利關(guān)迪有3秒的差距，佩特科夫已經(jīng)超到第3了，杜克森和西莫納茲在4-5，阿爾庫拜西、埃佳爾、拉賈內(nèi)拉、羅索和梅于哈斯在積分區(qū)后五個位置，克魯騰本來都跑到第十，但在貝洛夫超越卡拉拉后不久就因?yàn)樽叽蟊缓脦着_車過掉，事故后現(xiàn)在位居第11，馬里南格里、貝洛夫、格諾斯和薩梅納蒂奧在11-15，卡拉拉、我、斯塔內(nèi)克、拉斯努森和佩斯切是目前排在最后五位的車手

　　“接下來我們要怎么辦？”我在無線電上詢問

　　“自己發(fā)揮吧，估計(jì)安全車回去后只剩下最后五圈?！钡陆苈蹇雌饋硪彩菍Ρ荣悷o望了

　　“科亨肯定很不想安全車出來，畢竟他本來有機(jī)會去拿下首勝的，佩特科夫此前追得異常兇猛，他也有可能完成本賽季回合3勝的成績?！卑⑺蛊だ岬阶詈笪迦Φ目袋c(diǎn)，基本上后半段他就沒提了

　　此時的我，恨不得現(xiàn)在就超過卡拉拉，但規(guī)則擺在眼前，沒有人敢亂來

　　安全車帶了2圈后撤出賽道，此時距離比賽結(jié)束只剩下5圈，場上還剩下20位車手

　　“不管了，一過安全車線，先把卡拉拉給超了?！蔽易约航o我自己下達(dá)目標(biāo)

　　1號彎處

　　卡拉拉正準(zhǔn)備走內(nèi)線來防我，但我抓住了中線的真空，順勢利用彎道速度的優(yōu)勢把他給超了，目前在第16

　　下一個對手，格諾斯

　　格諾斯在重新發(fā)車后就被薩梅納蒂奧給超了，面對已經(jīng)超過卡拉拉的我，他也只能盡力的去防守

　　兩個彎、三個彎

　　終究還是在6號彎出彎前直接內(nèi)線一招KO，格諾斯還因此節(jié)奏丟失，在接下來的大直道被卡拉拉和斯塔內(nèi)克超了過去

　　此時貝洛夫已經(jīng)很輕松的，甚至可以說也算是讓車超過了馬里南格里，前面就是克魯騰和梅于哈斯

　　過了一圈

　　我在大直道超過薩梅納蒂奧后，來到了馬里南格里的身后

　　“尼克拉，準(zhǔn)備讓車?！彼墓こ處熤苯油ㄟ^無線電來提醒他

　　“收到?！?p>　　對于他來說，反正已經(jīng)跌出積分區(qū)，排第幾也不重要了，索性幫助排在后面的隊(duì)友能獲得更好的位置，不過他沒有立刻讓出位置

　　其實(shí)真正最完美的讓車就是讓身后的對手強(qiáng)吃你，但又不損失任何時間

　　我也不急，等待時機(jī)，然后在大直道借著馬里南格里的尾流直接超過去

　　現(xiàn)在我已經(jīng)接近積分區(qū)門口，來到第12了，有人又要問了，按照你說的本來應(yīng)該是13才對，因?yàn)榇饲霸诘?的德利關(guān)迪在比賽重新開始后的那圈在維修區(qū)入口處變速箱突然卡檔，索性直接開進(jìn)維修區(qū)退賽，觀眾通過直播鏡頭可以看到他雙手掩面，應(yīng)該是在哭，畢竟他這種長期在中下游混的車手難得有一次能上領(lǐng)獎臺的機(jī)會，結(jié)果突然來個意外，葬送了希望

　　而佩特科夫在德利關(guān)迪退賽后順勢上到第2，他現(xiàn)在對前面的科亨展開攻勢，西莫納茲也在盡全力的去攻擊杜克森，對于他來說能上一次領(lǐng)獎臺就是莫大的榮譽(yù)

　　而拉賈內(nèi)拉此時已經(jīng)掉到克魯騰的前面在第9，重啟后一圈內(nèi)直接被羅索和梅于哈斯超過，而再后面就是我和貝洛夫

　　現(xiàn)在車隊(duì)也很頭疼，如果現(xiàn)在就直接叫拉賈內(nèi)拉讓車，說不定賽后隊(duì)內(nèi)有一番爭吵，如果不讓，可能貝洛夫和迪格諾就很難有機(jī)會超過克魯騰，沒辦法在明天兩回合的比賽中有一個好的發(fā)車順序，如果只讓一個，后面薩梅納蒂奧離他們幾個也很近，而且還直接在賽道上公開一號車手和二號車手，對車隊(duì)的名聲也是很不好的

　　“怎么辦，德杰洛、科斯索夫？”老板這個時候直接從車房走到工作臺

　　“我也不是很清楚，現(xiàn)在這倆跑在一起，誰超過克魯騰基本上就有機(jī)會挑戰(zhàn)更好的位置?！钡陆苈逑蚶习逭f道

　　“也難說，萬一其中一位車手不接受指令，三臺車出事的概率是很大的?！笨扑顾鞣蛞蚕蚶习逄岢鲎约旱囊娊?p>　　“的確難辦?！崩习逡仓荒軗u搖頭

　　真的很棘手，比賽也只剩下3圈多了，先拋開前五前三，怎么樣保證車隊(duì)利益最大化都是個問題了