“費爾，你賽車還能開嗎？”德杰洛看到我車還停在緩沖區(qū)，而且看見保羅阿隆和豪格從賽車出來后，開始擔心我的情況，因為車隊花了許多資源在我身上，老板可不想我的首秀就這么結(jié)束
“試著開回來吧?！蔽以跓o線電回應(yīng)
我緩慢的把賽車從緩沖區(qū)開出來，感覺到前翼已經(jīng)沒了，右后輪好像也爆胎了，這要是跑一圈回來，估計出來絕對是被套圈的
“安全車出來了，你慢點開，不缺這幾秒鐘的時間?！钡陆苈逑蛭覅R報賽道上的情況
我能夠從后視鏡看到在緩沖區(qū)的幾臺車，車手已經(jīng)出來了，事實上我到現(xiàn)在還不清楚這事故是怎么回事
緩沖區(qū)處
“阿拉塔羅，你清楚發(fā)生了什么嗎？”豪格下車后上前詢問道
“我也不清楚啊，只感覺后面被人撞了一下，然后車就動不了了?！卑⒗_完全處于茫然狀態(tài)
“這是我的責任，我引發(fā)的事故?！痹诤竺媾苓^來的齊普利亞尼說道
“到底是什么情況？”保羅阿隆也是完全處于不明不白的情況
“直播上已經(jīng)給出回放了，你們看一下吧?！卑⒗_指著現(xiàn)場的大屏幕說道
在4號彎的位置剛好有一個大屏幕，所以車手們能從這里看到直播信號，回放上看到齊普利亞尼在后方右側(cè)準備抽頭超貝雷茨的時候直接騎到貝雷茨賽車的后方，然后賽車直接飛了出去，剛好車的前翼撞到了我的右后輪，然后借著慣性把保羅阿隆、豪格和阿拉塔羅給一塊撞了出去，這事故是發(fā)生在接近進彎口的地方，要是在賽道中部，恐怕受影響的車輛只會多不會少
我的運氣算是特別好，只是右后輪被撞爆，而不像前面的幾位車手擴散器被撞，擴散器被撞只能說你比賽結(jié)束了，而輪胎爆胎還是可以試著回到維修區(qū)的
德杰洛也把事故的情況通過無線電告訴我了，這個時候我正在緩慢的開到11號彎
“接下來我們要怎么辦？”我在無線電詢問策略
“換軟胎吧，能博一下總比坐以待斃好?！钡陆苈逶跓o線電跟我說要換軟胎的策略
這個時候安全車已經(jīng)壓到了領(lǐng)跑的德利關(guān)迪，開始進行緩慢的壓車，因為賽道上有一些碎片，緩沖區(qū)的賽車也需要進行清理，所以這次安全車可能要帶一段時間了，排在2-3的目前是科亨和西莫納茲，拉賈內(nèi)拉和馬里南格里現(xiàn)在在4-5，貝洛夫則是位居第18位
車陣都來到6號彎出來了，我才把這臺車開進維修區(qū)
不過當我來維修區(qū)的時候，發(fā)現(xiàn)Prema那邊停了一臺車，那是拉斯努森的車，技師也在那里進行輪胎的更換，可能是事故的時候要進站壓到碎片爆胎的吧
停在停車格后
“快點快點?！奔紟焸冊谶M行內(nèi)部催促，畢竟現(xiàn)在我已經(jīng)處于場上的最后一位，如果進站的步驟再慢一點，出來后就已經(jīng)被套圈了
換前翼和輪胎一共浪費我們40秒的時間，我也趁著這個時間趕緊補水，以免等會纏斗時會消耗體力
此時貝洛夫的車上
“米哈爾，我們現(xiàn)在排在第18位，注意輪胎溫度，你的隊友費爾遭遇了一些問題，現(xiàn)在不用管他，專心跑好自己的比賽就行了?！必惵宸虻募紟熛蛩麉R報下情況
“收到?！?p> “沒想到費爾一發(fā)車就遇到這么大的問題，還好這安全車一時半會是不會回去的，他應(yīng)該能追得回來吧。”貝洛夫喃喃道
安全車一共在賽道上停留了5圈，按照規(guī)則最多只能補2圈，所以現(xiàn)在距離比賽結(jié)束還有12圈
此時的我已經(jīng)回到了隊伍的尾端，前面是剛才進站的拉斯努森
“準備好追擊了沒有？”德杰洛再一次的在無線電上問道
“準備好了?！蔽覉远ǖ鼗卮?p> “行，不過小心點，賽車已經(jīng)無法承受第二次這么嚴重的撞擊了，我不求你能拿到積分，但我希望你能安全的把車帶回來?！钡陆苈灏驯緢霰荣惖哪繕烁嬖V我
“安全車進去了，我們看到德利關(guān)迪已經(jīng)在開始壓車了，23臺車已經(jīng)壓縮在一起，現(xiàn)在綠旗搖動，比賽恢復(fù)進行，德利關(guān)迪看起來速度挺快，在最后一彎之前就開始加速，試圖拉開和后面科亨的差距啊。”阿斯皮拉激動地解說到，看得出出安全車的時候他也是挺無聊的
第一個對手，拉斯努森
這位丹麥車手本賽季也是代表Prema出戰(zhàn)，不過昨天的排位賽因為賽車失控沒有做出成績，今天他肯定會盡力的來阻擋我，畢竟我的目標是佩特科夫，他現(xiàn)在位居第9位，有積分可以拿的
直道上我并沒有對拉斯努森動手，畢竟1號彎不是一個好動手的彎道，車多而且一下子動手很容易亂節(jié)奏，之前隊內(nèi)賽是因為只有兩個人，而且那時候我并不是很了解米薩諾的超車點，所以才有1號彎抽頭的動作
我跟拉斯努森有6個彎，在6號彎出來的直路上就輕松解決，直道上超車你很難防得住，除非你畫龍，但現(xiàn)在規(guī)則已經(jīng)明確禁止直道上畫龍的行為
第二個對手，佩斯切
佩斯切在昨天的排位賽是非常郁悶的，本來他想利用這場主場作戰(zhàn)，排位賽借著下雨的機會，自己先用干胎來幫助在今天的正賽中有一個好的位置，沒想到自己做飛馳圈的時候先滑出去了，不郁悶才怪，但自己Jenzer車隊又不是很有競爭力，只能和前面隊友和幾個末尾隊友在纏斗
現(xiàn)在他前面是斯塔內(nèi)克，他準備在11號彎動手，我則是在后面伺機而動
“你動，我偏不動，看一下你們倆會怎么解決戰(zhàn)斗?！蔽以谲嚴镎f了一句
11號彎處
佩斯切直接把車頭往左抽，斯塔內(nèi)克占住線路不動進入彎道，佩斯切隨即一個油門踩下去，但12號彎是個減速彎，自己一腳油門踩下去的代價就是剎車剎不住，于是斯塔內(nèi)克自己還是在第20位的位置，佩斯切沒剎住，只能緩沖區(qū)走一回，幸運的是沒走上砂石區(qū)，倒霉的是回來后就只能待在隊尾，他還是太急了
第三個對手，斯塔內(nèi)克
剛才的纏斗我已經(jīng)清楚他不是一個好超過的料，我也清楚現(xiàn)在著急去超越是沒好果子吃的
這一回，我足足跟了斯塔內(nèi)克一圈半才在7號彎通過晚剎車超過對手
現(xiàn)在距離比賽結(jié)束只剩下10圈，排名也從第23位，也上升到第19位
有人會問超過3臺車怎么上升4個位置，因為在恢復(fù)綠旗的第2圈，此前排在第14的瑞士車手索西因為賽車故障退賽
前面的目前是科亨領(lǐng)跑比賽，他在第7圈的時候超過了德利關(guān)迪，第3的變成了女車手阿爾庫拜西，幾位熱門車手，杜克森和佩特科夫現(xiàn)在已經(jīng)跑在一塊位居第6第7，克魯騰暫時在第10的位置，他發(fā)車其實在前十的，不過因為受到首圈大事故的影響，掉了很多位置，這兩圈才超回到這個位置的
我的下一個對手，貝洛夫
貝洛夫可以說是我的朋友，但在賽道上，說是隊友，但也可以說是對手，這時候他一直沒有超過他前面的卡拉拉，完全找不到空間，而當他通過后視鏡看到我已經(jīng)來到他后面的時候，心中有點驚訝，但表面上看起來很正常
驚訝是因為我能在兩圈超3臺車，但感覺到正常，因為我的車速比他們快，而且車陣現(xiàn)在處于緊緊相連的情況，就拿我來說，現(xiàn)在我也只是落后第一的科亨11秒而已，大家的圈速現(xiàn)階段都是一個水平的
“要繼續(xù)超卡拉拉還是給費爾讓車？”貝洛夫現(xiàn)在內(nèi)心非常矛盾