李曙光畫的設(shè)計草圖，也是很漂亮，一架寬體的艦載反潛直升機，十噸級，比黑鷹更漂亮一些。

　　諸總師高興地道：“曙光同志，這就是咱們的052A驅(qū)逐艦，配備的艦載直升機設(shè)計方案？”

　　李曙光點了點頭道：“是的，我們要采用全新的自研十噸級通用直升機，它包括了多種型號，除了陸航和空軍使用的型號外，還有就是咱們海軍使用的型號，十噸級艦載反潛直升機，咱們的052A攜帶兩架，就能夠很好的執(zhí)行反潛作戰(zhàn)任務(wù)。”

　　諸總師哈哈笑道：“太好了，有了這么先進的艦載反潛直升機，咱們的052A在這方面就不比斯普魯恩斯級和伯克級差了，只是這么先進的直升機，咱們航空工業(yè)能夠搞定嗎？”

　　李曙光笑道：“放心吧，有我在呢！咱們的十噸級直升機，通用性會非常強，以后不僅會有艦載反潛直升機，還會在這個基礎(chǔ)上設(shè)計研制重型武裝直升機等型號，當(dāng)然武裝直升機將來也可以上艦，執(zhí)行一些特殊的任務(wù)?！?p>　　對于直升機，聶小雨明顯很感興趣，便不停的追問起來。

　　李曙光也很耐心地給她講了目前世界上各國裝備的艦載直升機，以及通用直升機的情況。

　　要知道中國海軍一直以來都沒有艦載反潛直升機，正因為如此才在七十年代引進了法國的超黃蜂中型直升機，以及八十年代初引進海豚直升機，一個是十三噸級一個是四噸級。

　　在李曙光前世的時候，這兩型直升機，在國內(nèi)仿制成功后，分別就成為了直八和直九，它們的生命力很頑強，不斷改進后，服役幾十年。

　　只是這兩型直升機，都是仿制的，現(xiàn)在李曙光已經(jīng)能夠解決自主研制國產(chǎn)先進直升機的一些技術(shù)難題，所以他才會提出要自主研制呢。

　　直八和直九已經(jīng)有了，那么重新規(guī)劃，李曙光建議的就是從直十一這個編號開始，研制二點五噸級直升機為直十一，五噸級為直十二，十噸級為直十三，二十噸級為直十四，三十五噸級重型直升機為直十五。

　　這一整套型號也是在李曙光所寫的航空武器裝備發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃里面的，得到了上面的批準(zhǔn)。

　　現(xiàn)在直八和直九的仿制工作，當(dāng)然也會完成，只是它們將不會大量生產(chǎn)了，將來也不會再改進。

　　全新的直升機系列，將會取代它們。

　　052A驅(qū)逐艦，適合搭載兩架直十三反潛直升機，這是十噸級的，跟美軍伯克級上面的SH70海鷹反潛直升機一個噸位，而054A護衛(wèi)艦因為噸位小很多，適合搭載五噸級的直十二反潛直升機。

　　這樣的話，在反潛直升機方面，主要就是這兩種了。

　　美軍的主力反潛直升機，便是海鷹了，而蘇聯(lián)是卡二七共軸直升機。

　　海鷹直升機，于一九七九年首飛，今年才開始交付使用，所以說中國的直十三反潛直升機，現(xiàn)在開始立項研制，也是不晚的，在性能方面，肯定是要略微超過海鷹的，有李曙光出手，還有什么不可能呢？

　　海鷹反潛直升機，最長的留空時間達到六個小時，反潛作戰(zhàn)能力很強，它實際上與陸軍的黑鷹直升機，大部分零部件都是通用的，但是因為上艦，所以在防腐蝕結(jié)構(gòu)強度方面進行了改進，這種反潛直升機可以掛兩枚魚雷，或是兩個四百五十升副油箱提高執(zhí)行任務(wù)的時間，其渦軸發(fā)動機很先進，單臺輸出功率就超過一千七百馬力。

　　蘇聯(lián)的卡二七反潛直升機，采用了非常規(guī)的設(shè)計，那就是共軸反轉(zhuǎn)串列雙旋翼的設(shè)計，所以它沒有尾槳，機身比較短，這樣能更好的適應(yīng)上艦的需要。

　　在李曙光前世的時候，卡二七直升機是隨著現(xiàn)代級驅(qū)逐艦一起引入中國的，它不僅可以用于執(zhí)行反潛任務(wù)，還要為現(xiàn)代級驅(qū)逐艦上的超音速遠程反艦導(dǎo)彈進行中繼制導(dǎo)。

　　卡二七直升機，雖然說沒有尾槳，機身短適合上艦，但是也因為這種設(shè)計，它的機身高度就要超過常規(guī)布局的直升機，所以后來國產(chǎn)054A護衛(wèi)艦搭載它就沒有機庫。

　　卡二七直升機，同樣也是在去年才正式服役，比海鷹噸位略大一點，起飛重量達到十一噸。

　　它可以裝魚雷，深水炸彈等反潛武器，當(dāng)然也可以加裝加特林機槍，以及機炮，裝兩臺渦軸發(fā)動機，每臺輸出功率二千二百馬力。

　　李曙光的初步設(shè)計，采用的還是黑鷹的布局，畢竟共軸反槳還是有比較大的缺點，兩副旋翼弄不好就要打架。

　　將來直十三反潛直升機，也可以搭載在兩棲攻擊艦上面，以及航母上面的，用于搜救反潛都很好。

　　李曙光知道國產(chǎn)直八和直九問題都比較多，雖然說直八后來還是首飛成功了，但裝備已經(jīng)是在八十年代末了，而且國產(chǎn)化率低，超黃峰停產(chǎn)以后，關(guān)鍵零部件就成了問題，所以這就是直八直升機一直沒有看到大量裝備的原因。

　　直到新世紀(jì)，才慢慢解決這些問題。

　　現(xiàn)在呢李曙光重新規(guī)劃了國產(chǎn)直升機系列，所以直八直九，都有可能會放棄。

　　直十四就已經(jīng)是重型直升機了，畢竟二十噸級的直升機，全世界也沒有幾款能夠達到這個噸位，最有名的二十噸級重型運輸直升機，便是美軍的CH47支奴干了，李曙光的想法便是設(shè)計一款國產(chǎn)的支奴干，現(xiàn)在也得到了上面的支持。

　　而最后一個大家伙是直十五了，三十五噸級重型運輸直升機，性能比美軍的CH53系列重型運輸機還要強大，畢竟CH53E超級海上種馬才三十一噸呢。這種馬也是前年才正式服役的，所以現(xiàn)在中國研制這種重型直升機也不晚。

　　聶小雨聽了李曙光的解說后，十分激動地道：“曙光，你說咱們真的能研制出這么大的直升機嗎？我聽說咱們現(xiàn)在也有四十噸級的米六直升機，為什么還要研制三十五噸的呢？”

　　李曙光笑道：“米六直升機雖然說更大，但是它的性能卻比較落后，維修也很復(fù)雜，我們航空工業(yè)曾經(jīng)想仿制它，但是后來發(fā)現(xiàn)幾乎不可能，它本身的問題也比較多，所以就必須要研制咱們自己的三十五噸級重型運輸直升機！”