李曙光有些不好意思了撓撓頭發(fā)道：“黃總師，您言重了，作為航空工業(yè)的一份子，我肯定是要為航空強(qiáng)國(guó)而努力的，我們的目標(biāo)是一致的！”

　　聽了李曙光這番話，就連在一邊準(zhǔn)備的試飛員王揚(yáng)，也不由得豎起大拇指道：“李工，你說得對(duì)，我們要實(shí)現(xiàn)航空強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)，這是一致的！我相信你有加入，我們的變穩(wěn)飛機(jī)也好，殲八飛機(jī)也好，一定會(huì)成功的！”

　　王揚(yáng)可是殲八戰(zhàn)斗機(jī)的重要試飛員，李曙光自然知道他的事跡，可以說為了殲八飛機(jī)的科研試飛，有好些試飛員都經(jīng)歷了很多次的生死考驗(yàn)，在后來的殲八改型的試飛中，有一位試飛員駕駛殲八試飛，殲八在空中爆炸解體，試飛員只留下一塊肩章，可以說試飛員真的是在刀尖上跳舞的人。

　　在中國(guó)航空工業(yè)史上，有數(shù)十名試飛員，為了航空事業(yè)，付出了他們的生命，所以對(duì)于試飛員，李曙光是特別的崇敬，特別是殲八的試飛員，他們每天都是在拿著生命上天的。

　　因?yàn)闅灠藨?zhàn)斗機(jī)存在的問題，確實(shí)是很多，試飛風(fēng)險(xiǎn)是極大的，正是因?yàn)樵谶@個(gè)時(shí)期，打下的基礎(chǔ)，所以后來到了殲二零，殲三五戰(zhàn)斗機(jī)研制的時(shí)候，試飛的事故和風(fēng)險(xiǎn)就要少得多了。

　　李曙光點(diǎn)頭道：“嗯，我們一起努力，殲八飛機(jī)，變穩(wěn)飛機(jī)，都離不開你們英勇的試飛員，你們也是飛機(jī)的設(shè)計(jì)師，我相信經(jīng)過我們的改進(jìn)，特別是電傳飛控系統(tǒng)的到來會(huì)讓我們的戰(zhàn)機(jī)，變得更加安全，試飛的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)更??！”

　　大家都紛紛的表示贊同，其實(shí)試飛的時(shí)候，地面上的人員，包括古總師，黃總師他們，其實(shí)反倒是更加的緊張，為試飛員和飛機(jī)擔(dān)憂的。

　　這不是說因?yàn)橹袊?guó)航空工業(yè)落后，才會(huì)這樣的，要知道就算是美國(guó)和蘇聯(lián)這樣的航空強(qiáng)國(guó)，在新機(jī)試飛過程中，也是要出很多問題，犧牲試飛員的。

　　就拿大名鼎鼎的蘇二七戰(zhàn)斗機(jī)來說，它在試飛過程中，也是多次墜機(jī)，試飛員犧牲了不少，比殲八要多，而美國(guó)試飛F16戰(zhàn)斗機(jī)也是如此，也有重大試飛事故，也有犧牲試飛員。

　　殲八戰(zhàn)斗機(jī)的問題當(dāng)然是有點(diǎn)多了，重大事故也不少，比如說一九七六年，殲八戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)邊界定型試飛，就遇到兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)停車，當(dāng)時(shí)試飛員六次嘗試重啟發(fā)動(dòng)機(jī)沒有成功，高度掉了六千米，也沒有放棄戰(zhàn)機(jī)，沒有跳傘，直到第七次重啟發(fā)動(dòng)機(jī)成功，挽回巨大的損失。

　　而就是在李曙光身邊的這位王揚(yáng)試飛員，也多次經(jīng)歷重大險(xiǎn)情，生死考驗(yàn)，一九七五年，他駕駛殲八戰(zhàn)斗機(jī)，剛剛起飛發(fā)動(dòng)機(jī)爆炸，機(jī)身起火，燒掉了尾部減速傘，而且飛機(jī)油量超過最大允許降落極限，可是他仍然是沉著冷靜的操縱飛機(jī)著陸，沒有跳傘。

　　殲八戰(zhàn)斗機(jī)，不僅僅是飛機(jī)本身有不少問題，發(fā)動(dòng)機(jī)也是很大的問題，無論渦噴七發(fā)動(dòng)機(jī)，還是渦噴十三發(fā)動(dòng)機(jī)，都存在比較大的質(zhì)量問題，壽命短，故障多，后來的渦噴十四發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒有解決，仍然是經(jīng)常出問題，空中停車可是不少。

　　殲轟七飛機(jī)，采用了可靠性高的斯貝渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，倒是遇到動(dòng)力問題較少，但是呢殲轟七的氣動(dòng)設(shè)計(jì)和飛控系統(tǒng)，不是那么完美，所以也在試飛中出現(xiàn)不少問題，后來服役了，也多次在低空出問題。

　　今天的試飛，就要準(zhǔn)備開始了，這時(shí)候氣氛也凝重起來了，誰也不能保證，今天的試飛不會(huì)出問題。

　　特別是古總師，內(nèi)心自然是特別的緊張，他可是殲八總師，如果出現(xiàn)重大試飛事故，那第一個(gè)問責(zé)的肯定是他呀。

　　古總師和黃總師帶領(lǐng)大家回到了控制大廳，現(xiàn)在試飛員王揚(yáng)，已經(jīng)進(jìn)入了殲八I戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛艙了。

　　李曙光就站在古總師身邊，盯著大廳內(nèi)的數(shù)據(jù)顯示。

　　“零零三報(bào)告，飛機(jī)一切正常，請(qǐng)救起飛！”

　　“零零一收到，可以起飛！”

　　試飛員王揚(yáng)，駕駛殲八I戰(zhàn)斗機(jī)，開始加速滑跑，殲八I戰(zhàn)斗機(jī)的視野不太好，主要是看儀表飛行。

　　隨著戰(zhàn)機(jī)越滑越快，試飛員熟練的拉桿，殲八I機(jī)頭輕輕抬起，主輪在跑道上繼續(xù)滑行，幾秒鐘后，戰(zhàn)機(jī)終于平穩(wěn)的脫離了地面，在空中飛得很穩(wěn)。

　　殲八I戰(zhàn)斗機(jī)的爬升性能還是不錯(cuò)的，不多時(shí)便到了五千米高度。

　　試飛員按要求，開始打開機(jī)載雷達(dá)，這臺(tái)雷達(dá)便是JL-7雷達(dá)，它是六零七所在去年研制的，要說論起它的血緣來，其實(shí)便是美軍F-105D戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的R-14A雷達(dá)，它具備常規(guī)跟蹤能力，也具備地形測(cè)繪能力，地形規(guī)避能力，是一種J波段單脈沖火控雷達(dá)。

　　采用了特殊的橢圓拋物面天線，重量一百一十五公斤，對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)類的目標(biāo)探測(cè)距離為三十公里，跟蹤距離十五公里，比起F16戰(zhàn)斗機(jī)的雷達(dá)顯然要差得多了，不具備超視距空戰(zhàn)能力。

　　但盡管這些性能，看起來很差，在八十年代的中國(guó)，卻是重大的突破了。

　　本來JL-7雷達(dá)是給殲七III配套的，現(xiàn)在殲八I也用得上。

　　以前的殲五殲六殲七戰(zhàn)斗機(jī)，都是靠飛行員的眼睛來發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，沒有機(jī)載火控雷達(dá)，即使是有的型號(hào)裝了測(cè)距雷達(dá)，作用也是很小的。

　　現(xiàn)在的JL7雷達(dá)，作用也不是很大，因?yàn)槿锏脑?，有些飛行員都能夠用肉眼看得到目標(biāo)了。

　　今天的試飛，科目也不少，機(jī)載雷達(dá)只是一方面的。

　　很快試飛員王揚(yáng)就發(fā)回報(bào)告，雷達(dá)開機(jī)后，雜波很是嚴(yán)重，基本上無法正常工作了。

　　沒辦法，這個(gè)科目只能放棄了，接下來是一些基本飛行性能的試飛，這個(gè)難度不大，因?yàn)闅灠薎與殲八基本型，氣動(dòng)設(shè)計(jì)沒有什么變化的。

　　殲八I戰(zhàn)斗機(jī)的內(nèi)油不多，所以每一次試飛的時(shí)間都是比較短的，這次也不例外，大概三十分鐘后，殲八I戰(zhàn)斗機(jī)就返航了。