現(xiàn)實世界，莫余慢跑出錦繡小區(qū)。

　　經(jīng)過三十來輪測試，莫余終于想出了自己不被抓進局子，又能以最小損失阻止災禍的方法。

　　沒法阻止客車猛沖，這是肯定的，五六分鐘時間根本不夠提前讓警備署支援，玩家等級也沒到徒手?？蛙嚨牡夭健?p>　　能做的只有防止爆炸。

　　說來也簡單。

　　步行街一家游戲機廳，莫余揣著十來枚鋼珠跑出。

　　玉安市動物園后方小路沒有監(jiān)控探頭，莫余將鋼珠在事發(fā)地點十米外排了一例，又在廣告牌前方排了一列。

　　這是沙盒演練三十多次的結(jié)果，在兩處位置讓車輪失去抓地力，側(cè)翻，造成的傷害也最小。

　　小鋼珠打滑操作方法的最后八次模擬，幾乎沒有乘客受重傷。

　　司機的死亡沒法避免，畢竟車頭總歸要撞在墻上，整個駕駛室向內(nèi)凹陷。

　　“差不多了?！?p>　　現(xiàn)實世界預留的時間多些，莫余來得及撤離，避免被卷入人造事故的風波中。

　　提前進入小巷子，莫余向外觀察，手掌不由得握拳，有些緊張。

　　雖然在【災厄沙盒】里看了許多次相同結(jié)局，但這是現(xiàn)實世界，是活生生的人命。

　　隨著引擎轟鳴，客車進入視野范圍，前輪直接打滑。

　　這樣一來，司機后期的猛踩油門加速行為只會讓車輪打滑程度更過分。

　　客車車身劃過半圈，后輪恰好掃過第二排小鋼珠，同樣短暫失去抓地。

　　兩段側(cè)滑下來，客車車速已經(jīng)降低，然后是卡到路肩、側(cè)翻，車頭撞上玉安市動物園后墻。

　　本次撞擊不會發(fā)生爆炸，但駕駛室會被大幅壓縮，司機喪命。

　　再往后的發(fā)展到乘客逐一出來，臨時副本算高規(guī)格完成攻略，現(xiàn)在還停留在是否結(jié)算戰(zhàn)斗獎勵的界面。

　　由于現(xiàn)實世界的時間實在太趕，莫余還沒點擊確認鍵，等眼前災禍徹底塵埃落定再說。

　　和臨時副本中模擬的結(jié)果一樣，先有個穿紅色風衣的男子用車廂安全錘朝上砸破玻璃，從側(cè)翻的車內(nèi)脫身而出。

　　隨后更多乘客脫離車輛，有的聯(lián)絡(luò)警備署，有的嘗試撬開車門。

　　最后的結(jié)果差不多就這樣，乘客脫身，司機多半是掛了。

　　車頭整體被壓縮的幅度超過六成，方向盤能把胸腔刺穿。

　　就算司機往副駕駛座撲，也很難幸免于難。

　　乘客們已經(jīng)聯(lián)系警備署，沒莫余什么事。

　　雖然在事實上拯救了全車性命，但從玩家以外的視角看，車禍產(chǎn)生于地面散落的鋼珠，可能是意外，也可能是刻意人為。

　　總之不宜久留。

　　莫余的身影消失在小路盡頭，繞了個圈子重回步行街...

　　...

　　車禍現(xiàn)場，先行脫離客車的乘客撬開車門，將里頭的其他人員接出，警笛伴隨救護車鳴響接近。

　　所有人慶幸劫后余生的同時，駕駛室忽然傳出悶響。

　　“司機大哥還活著！”

　　“不會吧，整個駕駛室毀成那樣了。”

　　“快去救人?。　?p>　　“不行！”

　　最先從車廂脫離的紅衣男子攔住乘客。

　　“駕駛室情況和車廂相差太多，變形太嚴重，得讓專業(yè)人員用工具打開，貿(mào)然處理容易造成二次傷害。”

　　警備員、醫(yī)務(wù)人員，以及一輛小型號的消防車抵達現(xiàn)場。

　　簡單一番詢問，確認只有少數(shù)人擦傷和撞傷，醫(yī)療人員當即開始處理。

　　“車里還有人被困嗎？”

　　“駕駛室好像還有動靜?！?p>　　“駕駛室？”

　　警備員看著壓縮成手風琴模樣的客車車頭，有些難以置信。

　　不過，居然有乘客提及駕駛室里頭發(fā)出敲擊求救聲，就必須抓緊時間爭取最后一絲機會。

　　兩名消防隊員和警備員帶上工具，他們面前，翻倒的客車剛好是駕駛室一側(cè)朝上，打開變形的車門即可。

　　車體空間變形到此等地步，實在難以相信司機能夠存活。

　　心中疑惑歸疑惑，救援動作不得停歇。

　　“里面的人聽得見嗎？”

　　警備員朝車窗縫隙變形的車窗縫隙張望，壓扁大半的駕駛室混亂不堪，各種雜物阻擋視線，隱約能看見大片鮮血和碎肉。

　　“不行，生命探測儀沒有反應?！?p>　　消防隊員手持儀器搖頭嘆息，又拿出切割鋸。

　　探測儀未必百分百正確，他們希望能遇上一份生命的奇跡。

　　另一名消防員確認客車油箱情況正常，不至于因為切割產(chǎn)生火花引爆。

　　“開始吧。”

　　切割鋸接觸到變形的車門框時，里頭雜物忽然向外一推，發(fā)出輕微的咯吱響聲。

　　“怎么回事？！”

　　消防員再次拿出生命探測器確認，依舊沒有任何線索。

　　“可能是傷員的生命體征太微弱了，我們加緊點。”

　　后邊已有醫(yī)療小隊抬著擔架待命，消防員小心翼翼切開正常的銜接點，依舊沒法把車門卸下。

　　繼續(xù)切開車頭變形卡殼處，費了將近半小時的功夫才將車門分割成幾片，一一拆下。

　　有了較大的操作空間，兩位消防員手腳并用，把撞破的駕駛室座椅也給取出。

　　此時從掏開的變形車門向下，已經(jīng)能直接看到副駕駛室的情況。

　　那兒有具擠壓得不成人樣的血肉，胸口被方向盤貫穿，猩紅流了一地。

　　他的手上緊緊握著根鐵桿子，那是駕駛室內(nèi)的一條邊框。

　　消防員稍稍向后撤，讓醫(yī)療人員查看情況。

　　“這絕無生還可能，撞成這樣當場就是致命傷?！?p>　　且不說身體被如何壓縮折疊，撞擊造成方向盤連接桿插進胸腔，心肺直接破損，瞬間斃命。

　　“可是…剛才有乘客說聽到司機敲打車內(nèi)雜物向外求助?！?p>　　不只是乘客聽見，警備員和消防員抵達車外，使用生命探測儀之后也聽到了。

　　兩次敲擊間隔大約五分鐘，后一次敲擊聲距離車禍發(fā)生過去得有十分鐘。

　　也就是說，里邊的司機給方向盤連接桿整體貫穿，且身體嚴重擠壓變形后，還存活了五到十分鐘。

　　“可能發(fā)生了某種誤會?！?p>　　將駕駛室里嚴重變形的尸體用特殊材料袋包裹取出，大家得出結(jié)論。

　　十有八九并非是司機敲打物體求助，而是車內(nèi)材料雜物不穩(wěn)定，墜落或是彈起形成的打擊聲。

　　似乎只有這種解釋說得過去。