面對著洋人，和日軍本土的技術封鎖，

　　特別是關于火藥，化學，工業(yè)制造等等核心的技術封鎖，

　　從而讓整個國內，都是差不多處于工業(yè)零基礎的狀態(tài)。

　　國內缺少先進的科學技術，所以不管是在制造業(yè)，工業(yè)，還是各種各樣的行業(yè)，特別是軍工制造業(yè)，都是無法和洋人的國度進行相提并論，和媲美的。

　　即使是財大氣粗的張大-帥在他的東北軍的兵工廠那里，無論是制造飛機，還是坦克，船只，整個制造過程，都是完全依靠日軍提供的軍工技術支持。

　　不管是軍工設計師，還是工程師，技術師傅，清一色都是日軍的人，甚至最悲劇的是連制造的生產原材料也是需要從日軍那里進行采購，至于核心技術不是掌握在日軍那里，就是掌握在其它的洋人國度那里，

　　他的兵工廠這一邊，只不過是負責簡單的組裝而已。

　　當周文華就在汽車工廠的庫房那里，把那些新購買回來的柴油噴射泵，完全了解通透之后，他也是把自己父親很早購買回來的那些被洋人淘汰了的柴油機，進行拆解和深入的了解。

　　當他完全了解了這些舊的柴油機之后，他也是開始走出了庫房。

　　因為要研制屬于自己的汽車，他還需要解決掉如何建立一條，類似福特與他所發(fā)明的汽車流水線的那樣的汽車生產線，才能夠讓汽車走向工業(yè)化生產，

　　而不是只是仿制少量的汽車，

　　要知道即使是100多年后的科技發(fā)達的年代，汽車裝配依然還是采用了福特發(fā)明的流水線，只不過后世采取了智能化和機器人，來代替了人工。

　　福特T 型車的汽車制造流水線，是汽車制造業(yè)真正意義上的第一條流水線。

　　而米國人諾頓于1900年用金剛砂和剛玉石制成直徑大而寬的砂輪，以及剛度大而牢固的重型磨床。隨著這個重型磨床的出現和發(fā)展，整個人類的機械制造技術，也是進入了精密化的新階段。

　　雖然沒有后世的數控機床要好，

　　但是也是已經有很大的進步了，

　　操作人員通過手工操作電動機床，將加工零件按照設計圖紙的要求制作出來，面對著這樣的新式的工業(yè)生產方式，絕對是要比蒸汽時代的生產效率和質量要高，

　　在后世那么國富民強的時代，國內的機床制造技術，與德意國、日本的差距，都有15到20年。

　　國外機床可以24小時不停機，國產設備不行；國外機床加工零件的速度，也是比國產設備要快。

　　更何況是民國這個工業(yè)差不多是零基礎的時代，

　　而且還是深受最殘酷的洋人科學技術和工業(yè)技術的大封鎖時代，所以想要研制出自己的汽車生產流水線，和制造汽車，

　　電動機床，周文華是必須要搞到手的。

　　至于想要花費大價錢，向洋人購買，

　　那是根本不可能的，

　　對于洋人來說，這是有錢都不會銷售出去的技術科技產品。

　　要不然怎么說技術封鎖。

　　就是不希望周文華所身處的國內，獲得工業(yè)改革，從而崛起。

　　機床分為11大類：車床，鉆床，齒輪加工機床，螺紋加工機床，銑床，刨插床，鏜床，磨床，，拉床，鋸床和其他機床。

　　工業(yè)革命初期，常見的機床大部分都是木頭研制出來的，里邊的零件包括齒輪、連桿、軸等都是木頭做的。

　　但是隨著工業(yè)化進程的發(fā)展，金屬制作的機床通過鍛造和鑄造的金屬零件，取代了木制零件。

　　不過即使如此，精度依然還是一個需要解決的問題。

　　精度一般有兩個概念，一個是加工精度，另一個是測量精度。

　　而德意國工業(yè)技術和機床的制造技術，不管是民國時期，還是后世，都是向來以精湛嚴謹而享譽全球，

　　雖然周文華是可以利用自己掌握的后世不少的科學技術的知識，來和德意國的機床品牌，和軍工業(yè)大亨這些人來進行技術交換幾臺精密的電動機床，來進行生產研制汽車的。

　　當然也是可以和福特汽車公司，進行技術交換汽車生產流水線，

　　但是對于現在的他來說，卻是很想嘗試一下，利用自己的知識，在不和洋人合作的前提下，進行自主研發(fā)生產。

　　創(chuàng)立于1921年的德國巨浪Chiron，總部位于柏林和慕尼黑的西門子公司，和自1852年開始公司生產金屬加工機床的舒勒Schuler，都是這個時代的機床，和電氣化的代表。

　　至于德克爾馬豪吉特邁機床有限公司，則是要在2002年，才成立起來的。

　　但是這些德意國的機床公司，絕對不會把核心技術，輸送到外面去的。

　　所以周文華一邊在分散思維著后世，和現在民國時期的機床發(fā)展歷史之際，

　　他也是情不自禁感嘆，在這個國弱落后的時代，想要發(fā)展汽車行業(yè)的技術，都是如此困難重重，更何況其它的科學技術。

　　雖然他也是能夠找?guī)讉€能用的鋼架，造一個簡易的手工車床來制造東西，但是生產汽車，就必須要是工業(yè)機床。

　　各國飛機、坦克等軍事工業(yè)無一例外的使用了流水線大規(guī)模生產，

　　就在他想到這些的時候，周文華的腦海里面，卻是突然記起了，自己的父親在家里面的雜物房里面，可是存放著一具報廢的刨床的導軌，和銑床框架。

　　他感覺自己也許可以拿來研究，和使用一下。

　　福特汽車流水生產線出來之前，汽車工業(yè)都是手工作坊型的，買一臺引擎和傳動箱，配上輪子、剎車、座位，一輛車就被快速的組裝了出來，

　　但是這樣簡單而緩慢的組裝，卻是無法進行商業(yè)化的汽車生產流程，能夠以最快的速度生產出來各款式型號的汽車，進行批量生產。

　　不過作為一直處于汽車行業(yè)領導者的福特公司，卻是在1931年，他們公司的汽車市場占有率，則是已經下跌到了28%，僅僅是17年前的一半多一點。

　　所以周文華感覺如果自己真的沒有辦法自制出工業(yè)機床的話，那么他也許會考慮從這家生意額度越發(fā)的下降的福特汽車，進行技術交換，

　　反正福特有一個勤奮努力的好兒子，叫艾德塞爾，

　　也許可以通過這個艾德塞爾進行技術交流，和獲得福特公司的汽車生產流水線。

　　福特汽車公司在1927年，所研制出來的工業(yè)化汽車生產組裝流水線，就已經可以在每24秒就能組裝一部汽車的速度。

　　鋼材是汽車業(yè)用料的基石。

　　所以周文華還需要解決機床，工業(yè)化汽車生產線，還有鋼鐵的研制生產，可以說很多科學技術都需要他來處理。

　　但是對于在后世參觀過奔馳S級從一塊鐵皮到整車的機械化，和智能化生產過程的周文華來說，他感覺自己還是有能力解決掉這個時期的福特汽車生產流水線的。

　　當然他連特斯拉現場制造，和不少品牌的汽車工廠的流水化生產線，都是參觀過和研究過的，所以他是真的有這個底氣，和自信。

　　就在周文華準備離開汽車工廠的時候，

　　管家劉興的電話，卻是突然打到了汽車工廠這里，

　　并且讓這里的汽車師傅，來叫周文華進行接聽。

　　“喂！是管家嗎？什么事情？”

　　當周文華知道了管家劉興的急電之后，他也是很快就到辦公室那里，去接聽電話了。

　　“是這樣的四少爺！海軍那一邊已經派遣了兩個軍官過來，進行報道，說是來協(xié)助你培訓那些新招聘回來的保安隊伍人員的！”

　　“另外和老爺有合作關系的永利堿廠的范老板，在和英、德兩國的公司談判破裂后，他打算考慮自辦永利硫酸錏廠，但是他現在十分需要資金支持，所以就打來電話，詢問我們公司有沒有意向，進行投資合作！”

　　當周文華接聽電話之后，

　　管家劉興也是立即坦誠的匯報道。

　　“范老板？永利堿廠的范老板？”

　　“是！是他！”

　　“行！我馬上回來，你給范老板電話，我愿意投資他，來合作組建我們國內第一家的硫酸錏廠，并且名字依然還是使用他的永利品牌名字！”

　　“至于海軍派遣過來的那兩個軍官，給我好好的招待他們，和安排好他們的住宿，我現在就趕回來！”

　　聞言，周文華先是疑惑了一下，

　　接著，他就瞪大了眼睛，滿面驚訝之色，

　　隨后，他也是露出了燦爛的笑容，爽快的答應了投資的回復。