航天工業(yè)的工廠本來是不想答應這趟差事的。

　　倒不是說他們抗命不遵，得了命令還不愿意開工。他們不想答應差事，原因更多地偏向客觀因素——這玩意制造難度大的太離譜了，要求制作的法陣遍布貨運航天器幾乎每一個角落，還彼此相連，鏈接用的葉爾機在這般成本下所需的耗費都顯得如此渺小。

　　如果一定要類比，制造貨運航天器的難度就像是用一體成型加工制造一座居民小區(qū)，實際難度只會高不會低。不能說原理上做不到，只能說落實太困難。

　　可能是白瑞樹在第一宇宙軍工作以來，批的項目經費，參與的事務數額都太大了些，他好像對貨運航天器的體型沒什么感想。就連莫余也只是覺得這款貨運航天器像個要塞，有星際運輸船的風范，而沒有注意到，航天器圖紙上標出的航天器線度，實際上是百米量級。

　　莫余不知道的是，這座貨運航天器如果真的建成了，它的體積能趕上他上輩子的祖國港口中集裝箱吞吐量最大的那個港口，一天的集裝箱吞吐量。（我也是剛算出來的，數據用的是2018年）

　　要是能把這玩意按照設計圖造出來，什么后勤壓力，沒聽說過（戰(zhàn)術后仰）。

　　當然，載具的體積和容積不能一概而論，容積和實際載貨體積也不能一概而論，但起碼這玩意的體積都和港口一天吞吐量的數量級對標了，實際載貨體積不能一概而論，那就是多上幾架貨運航天器的事。

　　航天工業(yè)的開源節(jié)流之開源這一招，算是以蠻荒世界的力大磚飛，將第一宇宙軍要面對的后勤困境打開了——只不過貨運航天器還沒造出實體，白瑞樹還沒反應過來。

　　工廠將自己的疑慮和難點報給航天工業(yè)，想要獲得一些幫助——最好是能把這任務撤了，這活太難做，他們就算口號里有“只有想不到，沒有做不到”，該麻爪還是要麻爪。

　　航天工業(yè)一眾大佬：什么，你有疑慮和難點？太好了，你怎么不早點說啊，早說我們不就早點來了嗎？

　　撤任務是不可能撤的。一眾大佬倒騰了半天才搗鼓出來的貨運航天器設計圖，要說是原理上就不可能成型，大佬們也就認了，但理論存在，設計成立，要是不讓他們辛苦設計的作品在世上出現(xiàn)，他們可不會滿意。

　　于是工廠便迎來了與他們想要的幫助不太一樣的幫助——一群在法陣、制造、航天器設計方面頗有建樹的大佬。

　　這群設計師一到工廠就能轉職成高級工程師，由于貨運航天器就是他們設計的，他們對航天器每一處的功能都門清，深知用怎樣的手法才能讓航天器的相應部位產生應有功效，甚至是在設計的指標上再作突破。

　　于是，在一段時間后，白瑞樹得到航天工業(yè)消息，說是貨運航天器的第一款樣機已經誕生，讓他前去一看。

　　貨運航天器事關登月的后勤保障，白瑞樹自然要親眼看過。

　　當他到場，他才意識到，自己先前對貨運航天器的看法還是草率了。

　　莫余：我也草率了，明明心里想著這是堡壘要塞型的載具，卻還是沒想到這玩意真出現(xiàn)在眼前的時候這么龐大。

　　一座長寬高都不下百米，并且長寬逼近千米量級的龐大載具，在沒怎么見過名山大川的人（我自己）眼里，便已經稱得上是山了。

　　而眼前的這架貨運航天器，便是一座合金大山。

　　這座山的形狀類似長方體，在棱角上做圓角處理，圓角半徑極大，約有兩米。航天器的長寬到上端稍稍窄些，不過窄的不多，看起來沉穩(wěn)厚重。

　　航天器難得地分出頭尾，這與載人航天器的圓盤式設計有所不同，感覺上繼承了飛梭和火車的前后分別。頭尾是兩塊向外微微拱出的機頭式艙體，一般需要吞吐物資的時候，便是由頭尾分別向外打開，在航天器中，從頭到尾形成一條運輸通道，物資從頭進、從尾出，分揀工作都在運輸通道的四壁進行——別誤會，四壁指的是左右上下，不是前后左右。

　　當然，如果覺得這樣不適合叫做四壁，應該叫做兩壁和天花板加地板的，也行。

　　大不了把貨運航天器立起來唄，多大點事?。ù箪F）。

　　人員進入貨運航天器自然也可以從頭尾進，不過其開口相對較高，如果不樂意飛，可以走貨運航天器兩側小門進去。

　　小門就足夠多了。由于航天器外層法陣密布，只要是在航天器兩側底端，操控法陣，想要怎么開小門就怎么開小門，只要是修真者想進來，有這個權限，那就不妨事。

　　為了保障貨物在航天器內外進出安全，縱然有法陣監(jiān)視，也要在頭尾近處安排人駐扎——同時提供動力和保障航線正常——故此頭尾各有一處供人觀察外界的圓球狀透明艙室，一半在外一半在內，其中再有一塊機械平臺，可以上下轉動。

　　在航天器落地的時候，平臺與地面水平，駕駛員就可以如常站立其中，透過透明窗口觀察外界。而當航天器在宇宙中飛行時，平臺則會轉過九十度，與頭尾所在平面水平，軸線與平面法向量平行，讓駕駛員在其上站立，抬頭便能看到透明窗口的全部視角——配合可以自行調整的平臺角度，將球狀透明艙室的向外透明部分最大化利用，稱得上是航天器上的全景天窗。

　　當然，考慮到使用者都是修真者，樂意的話自己飛也行。畢竟不在加速狀態(tài)的時候，有站立表面和無站立表面都是圖一樂，沒有可以等效引力的東西，讓自己找個平臺站著，只要沒有外界壓力，和沒站一樣。

　　只能說，這幫大佬在設計貨運航天器的過程中還能在意駕駛人員的心理需求，給他們創(chuàng)造仿佛腳踏實地的感覺，實在是煞費苦心。

　　白瑞樹站在航天器遠處觀望，看見貨運航天器在大佬指揮下打開頭尾，垂下導引履帶地板，一下子看得癡了。