此時(shí)駕駛室里已經(jīng)是充滿了嚴(yán)肅和緊張的氣氛，這時(shí)，被斯韋克譽(yù)為“全丹麥海軍最優(yōu)秀的駕駛員”的科福德·漢森中尉（這個(gè)是真的啊，不是編的了）正緊張地操縱船只航行在波濤洶涌的北海上。

　　對于這位科福德·漢森中尉，克里斯蒂安努力回想起前世的記憶，依稀地記得這位科福德·漢森中尉后面官至少將，任第一次世界大戰(zhàn)期間丹麥海軍副指揮官，還是有兩把刷子的。

　　這哥們以前在郵政船上歷練，不知道為啥，斯韋克讓他來到了“克里斯蒂安九世”號上面了，不過說實(shí)話，雖然丹麥陸軍在地上被普魯士打的稀巴爛，至今仍未恢復(fù)元?dú)猓窍啾汝戃娦值軅?，海軍的日子就好過多了，要不是海軍在普丹戰(zhàn)爭中發(fā)揮出色，估計(jì)陸軍提前上演丹麥在二戰(zhàn)中的4小時(shí)奇跡也不是不可能的事。

　　回過頭來看，現(xiàn)在海況仍然不容樂觀，儀器上顯示船只的搖擺度是22°，還是不容樂觀的，根據(jù)船員的測算，浪高達(dá)到了2.7米！

　　北洋水師那三艘裝巡倒是沒出大問題，鄧世昌們操縱軍艦得心應(yīng)手，絲毫不慌張，其他的丹麥艦艇除了瑪格麗特一世號有人暈船，其他的到?jīng)]啥事，反倒是托登斯科爾德號[注1]表現(xiàn)絕佳，十多年的老船了，運(yùn)作的還是如此正常。

　　早就看在眼里的克里斯蒂安對身旁的斯韋克贊嘆道：“托登斯科爾德號可以啊，10多年的艦齡了，還能開的如此平穩(wěn)，指揮官是誰啊？”

　　斯韋克想了想，說道：“應(yīng)該是弗里德里?！ぢ〉律闲?，他的托登斯科爾德號[注2]在1871年年底就曾經(jīng)為我國的大北電報(bào)公司在東亞鋪設(shè)海底電纜，是海軍中少有的有豐富的航海經(jīng)驗(yàn)的軍官?！?p>　　當(dāng)斯韋克提到“大北電報(bào)公司”時(shí)，克里斯蒂安還有點(diǎn)懵圈，還是東亞這個(gè)詞提醒了他：丹麥大北電報(bào)公司，于1871年敷設(shè)了香港—上海、上?！L崎、長崎—海參崴海底電纜。與英國的大東電報(bào)公司以上海為界，丹麥大北公司經(jīng)營南部，而大東電報(bào)公司則經(jīng)營北部。

　　想到這個(gè)公司，克里斯蒂安又想起了當(dāng)初李中堂來訪時(shí)的敷設(shè)電報(bào)線的請求：李鴻章的地盤在直隸，也就是京津冀地區(qū)，而丹麥只能夠經(jīng)營上海以南，敷設(shè)電報(bào)線的可能性十分渺小。

　　克里斯蒂安拿起自己的筆記本，潦草地寫下了幾行句子，小心地收了起來，貼身保管。

　　過了一會兒，值得慶幸的是，北海上的風(fēng)暴逐漸地遠(yuǎn)去，天氣也漸漸轉(zhuǎn)好，當(dāng)?shù)谝豢|陽光照耀在北海上時(shí)，軍艦上的水兵們都?xì)g呼起來，而西蘭號巡洋艦更是打出了一發(fā)空包彈以示慶祝。

　　斯韋克笑了笑，并沒有發(fā)信號批評這群小伙子們，能夠從北海危險(xiǎn)的風(fēng)暴中全身而退，這對丹麥海軍來說可以說是一次十分珍貴的體驗(yàn)，增加經(jīng)驗(yàn)，為未來的遠(yuǎn)洋航行打下基礎(chǔ)。

　　斯韋克的心里總是有一個(gè)夢想，那就是把丹麥海軍，打造成一支藍(lán)水海軍，是真正能夠具備遠(yuǎn)洋航行能力的海軍，重現(xiàn)中世紀(jì)維京人的航海輝煌，讓整個(gè)歐洲都要抖三抖！

　　[注1]：此托登斯科爾德號為1880年下水的裝甲巡洋艦，以中世紀(jì)丹麥——挪威聯(lián)合王國著名海軍將領(lǐng)托登斯科爾德的名字命名。

　　[注2]：此托登斯科爾德號約在1870年左右下水，為鐵甲艦，于1871年年末訪問了中國和日本，并為丹麥大北電報(bào)公司敷設(shè)海底電纜。