看到是加州理工學(xué)院的學(xué)生，并且還是來自不同8個國家。埃隆馬斯克立馬有了想法，是不是直接將公司收購過來。在其看來，一幫學(xué)生剛剛創(chuàng)業(yè)，正是入手的好機(jī)會；如果在晚可就來不及。他雖然是億萬富豪，但相比起資本大鱷，還是要差太多。
說干就干一直是埃隆馬斯克的人生信條，于是直接對助理說道：“收拾一下行李，我們出發(fā)去帕薩迪納?！?p> 想要征服一群年輕人，金錢只是一方面；最重要是能提供他們感興趣的東西。相信自己謀劃多年的太空計(jì)劃，以及火星移民；一定會驚艷到眾人。假設(shè)大家志同道合，相信一定可以創(chuàng)造屬于自己的奇跡。
最近半年來，馬斯克更換了五個助理；因此對于老板是什么性格，可謂非常清楚。雖然不知道自己能堅(jiān)持多久，但看在薪資待遇不錯的份上，還是決定認(rèn)真對待?；ヂ?lián)網(wǎng)泡沫并沒有完全過去，想要找一份稱心如意的工作，并沒有那么容易。
助理馬上開始安排，于此同時馬斯克也在準(zhǔn)備材料。對于計(jì)算機(jī)高手來講，所有資料都在電腦中；到也不用刻意準(zhǔn)備。不過還是要把一些紙質(zhì)文件帶上，畢竟有些想法還沒來得及輸入到電腦中；但相信以這群人的智商，一定能夠看得明白。
如果不明白自己想法，估計(jì)也不屬于一類人；并不適合一起工作。
作為從小就屬于別人家孩子的馬斯克，還是有著自己的驕傲。雖然對方是火箭專業(yè)第一高校加州理工學(xué)院高材生，但他斯坦福輟學(xué)生的履歷，可是一點(diǎn)都不差。甚至在學(xué)校知名度方面，斯坦福要更強(qiáng)一些。
當(dāng)然對于加州理工學(xué)院的學(xué)生，即使斯坦福教授也會給與足夠尊重；能夠進(jìn)入加州理工讀書，申請斯坦福絕對沒有任何問題。
加州理工學(xué)院火箭研發(fā)團(tuán)隊(duì)還不知道，此刻已經(jīng)被幾波人盯上。不過現(xiàn)在的他們可顧不了那么多，在同女魔頭劇組告別之后，開始向著帕薩迪納駛?cè)ァ?p> 出來已經(jīng)半個月，期間只是忙著火箭事宜；已經(jīng)耽誤了不少課程。如果不能及時趕上，畢業(yè)都會成問題。好在火箭發(fā)射成功，也算是賺取了一定學(xué)分，導(dǎo)師多少還是會給一些面子。
要說最沒有壓力的當(dāng)屬哈馬德-本-阿勒薩尼；邁克-科赫、以及托尼-馮-科萬特；畢竟三個人的專業(yè)在此次都得到很好應(yīng)用?；厝ブ笳硪幌?，論文很自然就能寫出來；并且還是第一手資料，絕對有參考價(jià)值。
至于林大少就更無所謂，在材料方面的知識儲備，可能連導(dǎo)師希蒙-費(fèi)曼都不是對手。只是不能表現(xiàn)的過于明顯，否則渾身是嘴都解釋不清。什么都沒學(xué)，就能研發(fā)出逆天材料；肯定要給大眾一個說法。
當(dāng)然因?yàn)榛鸺l(fā)射成功的關(guān)系，其他人也還好；至少沒有那么緊張。如果此次火箭發(fā)射失敗，估計(jì)又是另一番景象。
已經(jīng)用不到火箭燃料，因此科氏工業(yè)的員工；會直接回到公司。至于費(fèi)用已經(jīng)結(jié)算清楚，既然成立公司，那么一切都要按照流程進(jìn)行；也不能讓邁克-科赫為難，這是原則問題。
路上還是很輕松，林大少開著車；副駕駛位置坐著哈馬德-本-阿勒薩尼。雖然這位會開卡車，但技術(shù)只能算一般。加上體力相比起其他人來講，著實(shí)差不少；因此回去的時候，也就沒有安排他開車。
路線已經(jīng)非常熟悉，加上都是年輕人；速度那是一點(diǎn)都不慢。
其實(shí)最近幾天大家不光心累，身體同樣如此。心累是因?yàn)閾?dān)心火箭組裝、發(fā)射工程中出現(xiàn)各種問題；之前沒有任何經(jīng)驗(yàn)，心始終懸在哪里。
身體累是因?yàn)楦闪颂囿w力活，從選址、挖坑、搭建發(fā)射架、組裝火箭等一些列流程；可都需要親自動手。類似于林大少、亞歷山大-伏羅希洛夫這種身板還好；哈馬德看著很不錯，可從小沒吃過什么苦，更不要提干體力活；身體當(dāng)然有些承受不住。
就在出發(fā)前，他們還將發(fā)射架拆掉；打包裝車。并且將深坑的土全部回填壓實(shí)；如果不能完美復(fù)原；即使是在沙漠，估計(jì)也會有環(huán)保組織跳出來；那樣反而更麻煩。
雖然很累，但心情卻非常愉悅；畢竟這是20多年來，第一次真正用實(shí)力證明自己。
哈馬德笑著說道：“林，你認(rèn)為我們的火箭公司，未來要朝著那個方向發(fā)展。”
這是一個尖銳話題，當(dāng)然也是必須要思考的問題?；鸺l(fā)射成功，只是第一步；如何實(shí)現(xiàn)商用，賺取利潤才是關(guān)鍵所在。
經(jīng)過這么多天觀察與了解，林大少已然成為團(tuán)隊(duì)中核心人物，甚至是主心骨。正是因?yàn)橛兴冢沟没鸺l(fā)射變得異常順利，否則說不定要等到什么時候。而且別看人家年輕，思維卻異常活躍；很多想法極具建設(shè)性?？傊o人的感覺，相信這小子一定不會出錯。
此刻已然在團(tuán)隊(duì)中樹立了絕對威信，至少得到了所有人的一致認(rèn)可。
林一棟笑著說道：“你們都不知道，我怎么會清楚。不過我想，想要實(shí)現(xiàn)商用；必須要把成本降下來。我們是私人公司，火箭又屬于高端產(chǎn)品?？蛻舯灸苷J(rèn)為國家行為更靠譜；一群孩子的玩具，并不具備參考性。
“目前歐洲阿利安5號運(yùn)載火箭每次發(fā)射費(fèi)用約為1.65億美元，每公斤發(fā)射費(fèi)用約為10313美元?！?p> “美國德爾塔4中型火箭每次平均發(fā)射費(fèi)用為1.64億美元；德爾塔4重型火箭平均每次發(fā)射費(fèi)為3.5億美元；每公斤發(fā)射費(fèi)用同歐洲阿利安5號差不多?！?p> “俄羅斯主力運(yùn)載火箭——聯(lián)盟-FG運(yùn)載火箭每次發(fā)射費(fèi)用大約為5000萬美元，每公斤發(fā)射費(fèi)用為7246美元。”
“華夏長征運(yùn)載火箭每次發(fā)射費(fèi)用為7000萬美元，每公斤發(fā)射費(fèi)用為5833美元?！?p> “這四家才是我們的主要競爭對手，即使最便宜的華夏火箭，每公斤發(fā)射費(fèi)用也超過了5000美元；因此這里邊就有很大操作與想象空間?！?p> “但是話有說回來，想要得到客戶認(rèn)可；必須建立絕對的價(jià)格優(yōu)勢，火箭發(fā)射成本每公斤必須要低于2000美元。否則根本沒有資格同另外幾家競爭，會直接被淘汰出局?！?p> “火箭發(fā)射成本主要有幾部分組成；其中一級火箭成本占發(fā)射價(jià)格的60%、二級火箭占20%、整流罩占10%，發(fā)射服務(wù)費(fèi)用占10%；而火箭推進(jìn)劑費(fèi)用只需要30～40萬美元即可。”
“并且無論怎么節(jié)省，火箭推進(jìn)劑屬于不可能節(jié)省的費(fèi)用。想要讓火箭上天，燃料是必需品。如果沒有給汽車加油，我們不可能讓它跑起來，火箭同樣如此。”
“燃料成本不可能節(jié)省，發(fā)射服務(wù)費(fèi)用也不可能減少；無論那個領(lǐng)域人工等一些列成本，必不可少?！?p> “那么只能從火箭自身想辦法，其中一級火箭回收最為關(guān)鍵。因?yàn)槟且馕吨苯涌梢宰尦杀鞠陆?0%，當(dāng)然這只是理想數(shù)據(jù)；即使回收一級火箭，也需要維修與保養(yǎng)之后才能從新發(fā)射。但是節(jié)省50%費(fèi)用，還是能夠做到?！?p> “至于二級火箭，也可以完成回收；雖然技術(shù)難度比回收一級火箭更大。但只要擁有完善的控制系統(tǒng)，并非不可以做到?！?p> “至于整流罩，只要在上面安裝一個發(fā)動機(jī)；相信也可以做到回收。如果能將一級火箭、二級火箭、以及整流罩全部回收在利用。那么每次發(fā)射成本，自然可以降下來?！?p> “在結(jié)合其他方面優(yōu)勢，每次發(fā)射費(fèi)用甚至可以做到對手的8分之一，甚至更低。”
“當(dāng)然只是我個人預(yù)想，有太多技術(shù)問題需要解決。但這也是我們唯一的出路，否則成立火箭公司，也接不到訂單。最多可以耍帥扮酷，根本就沒有任何實(shí)際意義。同時也違背成立公司的初衷，浪費(fèi)時間的同時，徒增煩惱而已！”