當菲浦力集團和泥索公司深知大深市芯片產(chǎn)業(yè)有限公司所研發(fā)的FM芯片技術(shù)，是十分先進的…，

　　并且，確定了在芯片技術(shù)上根本是無法追趕的，

　　再加上公司的董事不愿意投資，非常擔心投資失敗…，

　　就直接宣布徹底退出FM芯片業(yè)務…，F(xiàn)M芯片業(yè)務是包括民用級別和工業(yè)級別，工業(yè)級別就是在汽車上安裝收音機。

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　　那么，面對菲浦力集團和泥索公司退出FM芯片業(yè)務，

　　各國的汽車制造工廠一開始如同菲浦力集團和泥索公司的看法，并不認為大深市芯片產(chǎn)業(yè)有限公司所研發(fā)的FM芯片，是十分先進的…，

　　就直接放棄了替代菲浦力FM芯片和泥索FM芯片，采取了各種各樣的應對措施，

　　米國，徳國的汽車制造商做法就很簡單，直接宣布在汽車上不再配備FM收音機，曰本汽車制造商考慮到銷售市場的過度，先是使用分立電子器件…，

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　　在芯片的使用場景是分為三個類別:民用級別，工業(yè)級別，軍用級別，其各個使用場景的要求，芯片質(zhì)量參數(shù)上都是不一樣的，

　　例如在溫度這一項參數(shù)上:在民用級芯片器件的工作溫度范圍是0℃——+70℃；工業(yè)級的是-40℃——+85℃；軍品級的是-55℃——+150℃。

　　另外，還有些芯片器件在汽車工業(yè)級的是-40℃——+125℃。

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　　所以，各國的汽車制造工廠固執(zhí)地認為，大深市芯片產(chǎn)業(yè)有限公司所研發(fā)的FM芯片技術(shù)只能在民用上，而工業(yè)級別的質(zhì)量差得遠，根本不能達到工業(yè)級別的標準?。?！…

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　　而收音機安裝在汽車上，如果芯片的質(zhì)量很差和PCB主板布局沒有遵守相關(guān)電氣規(guī)則…等其它的方面原因，很容易受到汽車的電磁干擾，造成汽車在啟動或者行駛的過程中，不能正常收聽廣播節(jié)目…

　　因為在汽車在啟動發(fā)動或者行駛時，會產(chǎn)生電磁和靜電等一系列干擾，進而影響收音機正常播放...，

　　其汽車主要的干擾源分為：高壓點火系統(tǒng)，各種感性負載（如電機類電器部件）；各種開關(guān)類部件（如閃光繼電器）…

　　例如：當汽車啟動時， 分電器連同凸輪在發(fā)動機凸輪軸的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)， 凸輪旋轉(zhuǎn)時交替地使斷電器觸點打開與閉合。在點火開關(guān)接通的情況下， 當觸點閉合時， 點火線圈一次繞組中有電流流過， 從而在鐵芯中產(chǎn)生磁場…。

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　　而以上汽車產(chǎn)生的電磁干擾是通過空間傳導到收音機的天線，內(nèi)部電子器件，或者音頻輸出…，都能受到電磁和靜電的干擾.

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　　所以，收音機芯片安裝在汽車上，各項的參數(shù)上要求非常高，這是民用收音機在使用的場景是根本不能比較的…

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　　那么，根據(jù)以上工業(yè)級別的芯片質(zhì)量要求，各國汽車制造商認為華夏國的大深市芯片產(chǎn)業(yè)有限公司所研發(fā)的FM芯片，只是用在民用上...，根本是達不到工業(yè)級別…

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　　因為各國汽車商是不知道大深市芯片產(chǎn)業(yè)有限公司所研發(fā)芯片新技術(shù)的厲害，而在他眼里，華夏國根本沒有什么先進的芯片技術(shù)，

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　　當初，李飛研發(fā)這款FM芯片時，早就考慮到民用級別，工業(yè)級別，軍用級別這三個級別，所以在芯片設計上有預留，不過，F(xiàn)M芯片V1.0版本是包括了民用級別和工業(yè)級別。

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　　就在各國決定采取了各種措施應對...，米國消費者在選擇購買汽車時，除了汽車本身的質(zhì)量，還要看汽車上其它的電子配置，例如：收音機和音響…，

　　當米國消費者見汽車上沒有配置收音機，就一瞬間沒有購買的欲望，因為米國的公共交通工具十分不發(fā)達，一般都是搭乘汽車，

　　而汽車沒有收音機，對開車的司機來說，是一種特別不爽的體驗，這種不快的體驗，如同一碗菜沒有加鹽的味道…

　　另外，汽車上有收音機，可以根據(jù)收音機播報的新聞，知道周圍的路況….等等消息。

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　　如此同時，曰本汽車制造商采用的分立電子元器件去組裝收音機，其質(zhì)量可想而知，以前使用泥索收音機芯片，在PCB主板上添加防干擾的器件，

　　在汽車發(fā)動時，對收音機會產(chǎn)生干擾，在汽車行駛上，收音的問題不大...

　　現(xiàn)在，使用了分立器件的收音機，無論在汽車啟動，或者在汽車行駛時，都無法正常使用收音機，只有噪聲…，而且信號質(zhì)量很差...

　　曰本的消費者紛紛退貨，要求重新更換收音機…，

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　　于是，曰本汽車制造商一番折騰…，就開始主動找大深市芯片產(chǎn)業(yè)有限公司索要FM芯片樣品，

　　李飛就直接把FM芯片V1.0版本的樣品郵寄到曰本汽車制造商，

　　當汽車制造商，根據(jù)李飛提供的芯片電路和芯片資料，進行PCB封裝和原理圖制造，

　　然后，按照PCB布局和走線規(guī)則，完成PCB的主板加工文件，發(fā)給PCB板廠，…，再進行貼片，PCB主板調(diào)試，…最后，把收音機安裝在汽車上…

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　　當發(fā)動汽車的發(fā)動機，同時打開收音機…，在場的工程技術(shù)人員立即震驚了：

　　這收音機根本不會受到汽車發(fā)動機的干擾，沒有半點嘈雜的聲音，

　　而且，聲音還是非常立體，不光如此，這收音機只是用了一根普通的引線當作天線，就在密封的條件下，電臺的信號就這么好，就能收到這么多廣播電臺...，絲毫不受電磁的干擾，

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　　這是泥索FM芯片根本不能比的，泥索收音機在PCB板上是需要添加很多EMC電磁和ESD靜電防干擾的器件，

　　并且FM天線上必須使用抗干擾的同軸線，以及在在芯片的信號輸入端還要添加ESD靜電的器件，PCB主板整個需要密封起來，并直接接到主地….，

　　即使這樣，在汽車啟動時，泥索收音機還是會有干擾...

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　　汽車工程技術(shù)人員震驚不光是在芯片的質(zhì)量上，還在這款收音機的總成本上...，

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