“我們可以看到，1號彎那里西莫納茲已經(jīng)準備抽頭了，但如果有經(jīng)驗的車手都會知道那里不是一個好動手的地方?！?p>　　只看見西莫納茲抽頭，加速，占據(jù)外線，準備來超過科亨，上一場自己發(fā)車的失誤丟掉了領(lǐng)獎臺，這一次有機會彌補，對于他這種常日待在后方集團的來說，越前面越好

　　可科亨是個好超越的對手？絕對不是，作為上一回合的冠軍，這一回合又有著絕對的機會來縮小和佩特科夫的差距，換做別人看到縮小和領(lǐng)跑的差距這種機會，恨不得守住第一了

　　科亨把賽車也抽到外線，去防住西莫納茲的走線

　　但這是雨地，不是干地

　　干地可以說來一把極限晚剎車，雨地本身抓地力就比較差，加上今天有風，尾部可能的抖動，直道變線都可能失控

　　“我的天，排在前兩名的科亨和西莫納茲沖出賽道了！兩臺車看起來沒什么事，只不過他們的比賽應該毀了?！卑⑺蛊だ拥睾暗?p>　　從回放可以看見科亨向外線防守的時候已經(jīng)處于賽車的極限，西莫納茲為了避免撞車只能把車開上緩沖區(qū)，科亨自己也錯過剎車點，賽車直接往緩沖區(qū)上開，幸好這邊的瀝青緩沖區(qū)還是比較大的，兩臺車都還能回到賽道，不過目前他們已經(jīng)跌出冠軍爭奪，西莫納茲暫時位居第7，科亨掉到第9

　　我自己清楚我現(xiàn)在已經(jīng)來到第4了，只要超過克魯騰就能登上領(lǐng)獎臺

　　不過有一種東西就近在眼前卻遠在天邊

　　在接下來的幾圈，埃佳爾和貝洛夫的節(jié)奏帶的飛快，但貝洛夫卻沒有做動作去超車的意思，應該是科斯索夫給他下的指令，讓他沒有動手去超埃佳爾

　　而我一直跟在克魯騰后面，當然我也不急著超越，不是我不想超車，而是現(xiàn)在的情況不允許我這么做，要不然賽后就會有人來說我太莽撞之類的

　　事實上我后面倒是變化的挺多的，保羅阿隆超過了自己的隊友拉斯努森上到第5，這位愛沙尼亞車手這回合表現(xiàn)異常出色，拉斯努森也不錯現(xiàn)在在第6，西莫納茲在沖出賽道后節(jié)奏丟失的挺快的，已經(jīng)掉到第10了，科亨則是超過在他前面的斯塔內(nèi)克來到第7，第9則是我的另一個隊友拉賈內(nèi)拉

　　拉賈內(nèi)拉這場表現(xiàn)很不錯的，一發(fā)車沒有陷進非常瘋狂混亂的事故里，此后就一直穩(wěn)定撿皮夾，順便超了幾臺車，現(xiàn)在撿到第9了，10名以后的分別是貝雷茨，豪格，德利關(guān)迪，阿拉塔羅，齊普利亞尼，阿勒克洛伊，法姆拉羅和梅于哈斯

　　“費爾，最后三圈，有想法嗎？”德杰洛對我這么保守的開法倒是有點擔心

　　“超過克魯騰？”我問道

　　“是的，你清楚一個領(lǐng)獎臺意味著什么的，更何況你上去后我們車隊就兩個車手站在領(lǐng)獎臺上。”德杰洛跟我說了目前的情況

　　“這幾圈就不用無線電了，準備我的表演時間?！?p>　　說完，我就立馬提速開始向克魯騰施壓

　　前幾圈我是擔心說如果推過頭，可能會出現(xiàn)打滑的情況，不過轉(zhuǎn)念一想，現(xiàn)在都在第4，有機會去爭奪一個領(lǐng)獎臺的位置，為何不拼？誰會讓機會溜走的

　　當然我自己也清楚克魯騰那邊車隊肯定也有指示的，所以他肯定會和昨天一樣對我進行死守，唯一不一樣的是昨天只是為了1個積分，今天是為了能夠登上領(lǐng)獎臺，至于后面，保羅阿隆離我有將近2秒的差距，而且第5對他這周末來說已經(jīng)可以交代了，基本上不會硬推

　　“我們看在后直道，迪格諾已經(jīng)準備抽頭了，一旁的克魯騰不甘示弱，直接強硬的走到外線進行防守，這是一個領(lǐng)獎臺的爭奪，誰都不會讓誰的。”

　　“克魯騰，你可以的?！蔽以谛睦锇的钜痪?p>　　接下來的一圈，我繼續(xù)對克魯騰展開攻勢，但人家不是吃素的，他也用強硬的方式去防守，表面要捍衛(wèi)這個領(lǐng)獎臺的決心

　　Prema工作臺

　　“保羅，前面迪格諾和克魯騰斗得挺兇的，試著去進攻一下，看一下能不能拿一個領(lǐng)獎臺。”

　　“收到?！?p>　　這一圈保羅阿隆也追了上來，他應該是車隊看到前面的纏斗后通知他去進攻的

　　最后一圈

　　3車首尾相連

　　我吃住了克魯騰的尾流，但對于我的尾速提升來說卻沒有多大益處，因為雨地你這么開，只會對你的引擎造成影響，形成的亂流也會干擾你的賽車，對極速和操控都會有點影響

　　2號彎

　　這是一個很不尋常的超車點，因為1號彎出來接著的這里是個左手彎，外線轉(zhuǎn)內(nèi)線會獲利，但由于3號彎又是一個右彎，造成很多時候都還是內(nèi)線的車手獲利

　　我可不這么想，那是干地情況，放在雨地如果不一樣呢？于是我決定，就在這里動手

　　1號彎我跟著克魯騰過彎，他走的是中線，或許在直道對防守有用，但這是彎道，很明顯他不敢去壓路肩，這也給我一個非常大的空隙機會去動手

　　“我們來看到2號彎，迪格諾竟然在這里對克魯騰動手，他抽頭超過去了，太不可思議了，現(xiàn)在這位新秀已經(jīng)來到了第3，對于這位第2次出賽的車手來說已經(jīng)很棒了?！卑⑺蛊だ瓭M是贊嘆之聲

　　我選擇走內(nèi)線，而且是要壓路肩的線路，實際上我也沒太大把握去超，但機會擺在眼前你都不要，只能說你不會去爭取機會，于是我在這里直接加大油門，而且也盡力去操控方向盤，讓其處于可控制的范圍內(nèi)

　　3號彎

　　我已經(jīng)超過了克魯騰有半個車身了，但我聽到一腳很短的踩剎車的聲音，這一腳其實很短暫，但我立刻明白，克魯騰看見我直接從這里動手，超過了他半個車身，很明顯他也放棄機會去和我纏斗了，畢竟下雨天，完賽最重要

　　下一刻，我徹底超過了克魯騰，前方的視野突然一片開闊，這是我本場比賽第一次能有這么開闊的視線，此前都是吃著前面賽車的水霧，護目鏡滿滿的都是水滴，那種感覺真的不好受

　　終點線處

　　“埃佳爾獲得了他的首勝，貝洛夫跟在后面拿下第2，迪格諾第3，Bhaitech今天大豐收??！”

　　“后面克魯騰也盡力了，保羅阿隆26發(fā)車最后拿下第5，很了不起，再往后依次是拉斯努森，科亨，斯塔內(nèi)克，拉賈內(nèi)拉和西莫納茲，西莫納茲最后節(jié)奏掉得很快，能守住第十也相當不容易了?！?p>　　沖過終點線的那一瞬間，我看到車隊工作人員都沖上護欄，揮舞著拳頭，慶祝這個歷史性的時刻，可以說這個瞬間真的特別激動，昨天被車隊搞了一下，今天終于能揚眉吐氣，那感覺，真的爽

　　“Woohoo！太棒了！”我直接按下無線電按鈕慶祝這個時刻，與此同時我右手揮舞著拳頭來表達我此刻激動的心情

　　“P3，費爾，P3，你做了很棒的工作?！钡陆苈逶跓o線電很興奮的跟我說道

　　“感謝車隊，這一刻真的，真的很美妙?！?