雖然張文重感覺有點兒吃力了，但是還能堅持的住。這并不是說他的體力在最近一周有了大幅度的提升，而是因為有楊瀟在他前面破風的緣故。前方的人在騎車時，后面騎車的前輪和前方騎車人的后輪距離在30公分以內時，前方騎行人破開的空氣會形成一個護罩，包裹住后方騎行的人，當然側風比較大時需要使用另外的方式來進行破風騎行。

　　如果配合良好的汽車打開后背箱為自行車破風的話，只要騎手技術足夠，是完全可以做到平路速度上100KM的，因為速度上到35以后，風阻已經(jīng)是所需要對抗的主要問題了。國外也研究過帶了整流罩降低風阻的躺車，時速也可以破百，不過被自行車聯(lián)給否定了，不讓參賽。

　　張文重也知道以自己目前的技術保持30-50公分的距離是有危險的，但是好勝心不允許他退縮，他緊緊的跟著前方破風騎行的楊瀟，此時時速已經(jīng)達到43了。張文重也不得不佩服，因為今天并不是順風，而是稍微有點兒逆風的。不要小看這二三級風對騎行新手的壓力，如果速度20-30，可能二三級風沒有感覺，但是一般來說35就能明顯感受到了。至于40，差距就更明顯了。

　　舉個栗子，風速3米/秒，如果順風騎到40的速度話，實際上感受到的風阻也就是無風30的情況，而逆風的話則風阻感受就是50的風阻感受了。不過對于大部分騎手來說，除非是大風情況，不然沒有風阻就是恥辱啊，證明你騎的不夠快！就算再大的風，你的速度只要比風快，那么你永遠都是逆風騎行的。

　　如果非要說8級或以上的秒速過20的大風的話，嗯，確實沒什么人去騎。騎游原則上超過4級風就不出門了，為了安全，畢竟騎行爬坡放坡時4級以上的側風風速對于控車不好的騎手就有危險了。

　　張文重此時也是汗流浹背，一直堅持在楊瀟的破風罩范圍內。他眼睛始終盯著前方，握著下把位的手臂微微彎曲，估算著距離，打算最后一百米時直接沖刺超過！他要讓楊瀟知道自己這個前浪還沒過去！嗯，起碼下周你才能把我拍死在沙灘上，這周哥還是要在水里的！

　　楊瀟這個時候的狀態(tài)看上去就比張文重慘多了。他感覺到整個空氣中仿佛有無數(shù)的小手，在拼命撕扯著自己，讓自己減速。而踏板傳來的力道也越來越大，他知道這時自己無氧運動造成的，隨著無氧運動的增多，乳酸會堆積在肌肉中，如果不及時處理，就會產(chǎn)生延遲性肌肉酸痛。就是上周日自己腿疼的走不了路的情況，一般48小時后就會消失了。

　　無氧運動狀態(tài)下一般最多堅持2分鐘左右，經(jīng)常訓練的人可能會稍微久一點，但是也有限，畢竟人體的極限在那里。就像沖刺時的極限心率，即使世界級的選手也不可能把這個心率保持到11秒以上，這已經(jīng)是公認的了。

　　而公路車騎行一直都是高心率的運動代表，經(jīng)常騎行的人平時心率和極限心率都會稍微下降，但于此同時在有氧狀態(tài)下輸出的功率會不停的增加。而長期處于有氧狀態(tài)下的騎行運動消耗脂肪的速度是驚人的，不少堅持騎行且適當節(jié)食的騎友一個月瘦十幾斤的人并不少見。最簡單的算法就是220-年齡，就是最大心率，然后最大心率*0.8就是無氧運動的界限，超過這個心率就是無氧運動了，60%-80%是有氧運動。

　　看了看還剩余500米左右的距離，楊瀟算了下自己無氧運動的時間，快到了。為了不被拉爆，他決定稍微降低下速度，恢復一點兒體力來進行最后的沖刺。就算張文重這個時間內超過他，他也認了，他必須稍微保留一下沖刺的體力，不然在最后100米被超越而沒有體力沖刺的話就一切白搭了。

　　張文重明顯感覺到了楊瀟的減速，他看著碼表上的速度從43緩緩降低到了38。張文重嘴角往上扯了扯笑了笑，不過在這種運動下，笑得表情并不好看，還是不描述了。騎車飆速度是個很殘酷的運動，特別是終點前，笑嘻嘻的獲得冠軍的事情是幾乎沒有的，也不排除存在，比如拉了第二幾十米這類的。不過絕大多數(shù)情況下都是面目猙獰可怖！

　　張文重明白楊瀟的心思，想要保留一點兒沖刺的體力，不過他還是打錯算盤了，因為在他身后呆了這么久的張文重還保留著不少的體力！至少張文重看來，這500米他可以45的速度沖過400米然后再沖刺100米，問題不大！

　　張文重屁股稍微離開坐墊，小飛往下降了一個檔位，他開始進攻了！

　　隨著幅度輕微卻力量不小的搖車，張文重的速度迅速開始提升到45，慢慢的超過了楊瀟！楊瀟看到后一咬牙，然后張開了嘴巴獲取更多的空氣，追了上去，和張文重并排向著終點沖了過去。

　　楊瀟感覺自己的視線都快被汗水遮住了，但是他還是握著下把，盡量趴低身形，努力的向前看著路況。這個時候哪怕他稍微直下腰速度都會降低1~2km/h，而這在終點前的這一段路基本是找補不回來的。同時楊瀟心里也暗暗佩服張文重，都已經(jīng)最低40的速度騎了五六千米了，還能有這么好的體力加速。

　　張文重也看了眼楊瀟，小小的驚訝了下。這小子現(xiàn)在滿臉是汗，明明已經(jīng)快到極限了，按理應該爆掉了，怎么還能跟在自己的身邊？不由得小小的佩服了一下。

　　終于進入到了最后的一百米，這一般是沖刺車手開始發(fā)力沖刺的位置，畢竟很多時候沖刺并不是前面平坦的大路，周圍都是其他騎手，很多沖刺手需要不停的練習在沖刺中和對方碰撞而不失控的技術。

　　而這兩人比賽肯定就不需要碰撞這種技術了，畢竟只是騎游小小競技下而已。為此受傷顯然不值得。

　　張文重的屁股又離開了車座，小飛又向下降低了兩個！他要準備沖刺了！

　　而搖車并不熟練的楊瀟則深深的埋下了頭，胳膊彎曲，盡量降低風阻，同時小飛只下降了一個，因為這個力度是現(xiàn)在楊瀟所能踩動踏板的極限了！