盡管有心理準(zhǔn)備，不過(guò)當(dāng)馮海波看到這份文件的時(shí)候，還是深深的被對(duì)方提出來(lái)的要求給震驚了。

　　不僅僅是他，在座的江南常興造船集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)以及沈歡這個(gè)唯一的普通職工代表，在看了這份文件之后，臉色都變了，氣氛變得十分凝重。

　　沈歡心中暗想，果然還是沒(méi)有變。那幾條最主要的還是依舊，一是要求裝載二十多種液化氣，密度不盡相同，這倒不是什么特別過(guò)分。

　　只不過(guò)在使用壽命方面，這份文件上明確提出來(lái)了，要求使用壽命必須達(dá)到三十年，另外最讓人覺(jué)得不可思議的是，對(duì)方竟然要求這兩艘載重一千多噸的液化氣船，必須要達(dá)到游輪一樣的舒適性。

　　另外就是一些比較細(xì)的要求了，當(dāng)然也都是需要費(fèi)時(shí)費(fèi)力才能滿足的條件。比如服務(wù)航速，要求達(dá)到十五節(jié)；續(xù)航力兩千海里；結(jié)構(gòu)吃水不超過(guò)四米等等比較細(xì)的要求。

　　看完之后，馮海波合起文件，然后伸出大拇指用力地揉了揉太陽(yáng)睛，這才苦笑道：“蔣總，您這是要造游輪呢還是造貨船？要讓一艘一千多噸的貨船，達(dá)到游輪的舒適程度，我想可能全世界也沒(méi)有幾家造船廠能做到。即便是能做到，花費(fèi)的成本也不是我們能承受得起的。幾百萬(wàn)美元根本造不出來(lái)，您看這一條是不是能改一改，其他的我們?cè)俾接憽！?p>　　蔣寶珠嫣然一笑道：“馮總，我相信你們的技術(shù)實(shí)力。剛才您不是還在說(shuō)，技術(shù)上不存在任何問(wèn)題嗎？怎么這會(huì)兒又變了一種說(shuō)法？”

　　馮海波苦笑道：“蔣總，是這樣的，要讓一艘貨船達(dá)到游輪的舒適程度，不僅僅在在乘員艙的裝修方面，更重要的是改善船舶的適航性。您想想看，游輪的船體設(shè)計(jì)，除了在速度上的投入之外，要保證舒適度最重要的是抵抗復(fù)雜的海況，制造搖晃最小的船體。那么要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，就只有增加船體寬度，增加干舷高度，降低重心的高，減小風(fēng)壓側(cè)力，減小橫搖角。這兩艘液化氣船當(dāng)然也可以設(shè)計(jì)成那樣，只不過(guò)因此帶來(lái)的后果就是運(yùn)營(yíng)成本大幅度增加，經(jīng)濟(jì)性很差，您真的需要那樣的液化氣船嗎？”

　　蔣寶珠笑道：“我相信你們能做到，在保證經(jīng)濟(jì)性的情況下，讓液化氣船具有很好的舒適程度。馮總，你應(yīng)該很清楚，像這樣的小型液化氣船，如果遇到不良海況，那么船員就會(huì)很難抵擋暈船，我不希望我的船員因此而失去工作的能力，所以這一點(diǎn)是必須要滿足的，否則咱們就無(wú)從談起了?！?p>　　雖然是笑著說(shuō)出來(lái)的，但是意思很明白，如果這一點(diǎn)都滿足不了，那就不談啦！

　　一邊的總工程師符建設(shè)想了想道：“馮總，蔣總，如果要做到這一點(diǎn)，也不是沒(méi)有辦法，只是成本上要增加不少。我們可以采用綜合的技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)。一是裝設(shè)減搖鰭，這種裝置是目前廣泛應(yīng)用在軍艦、游輪等船型上的一種減搖裝置，船舶在搖擺過(guò)程中，通過(guò)控制機(jī)構(gòu)自動(dòng)調(diào)整減搖鰭機(jī)翼相對(duì)于水流的角度，使左右兩個(gè)減搖鰭產(chǎn)生最大的與搖擺方向相反的力矩，達(dá)到減搖的效果。這種減搖裝置效果良好，當(dāng)然對(duì)于航速較高的客船和軍艦比較顯著。而對(duì)于航速比較低的船舶，效果就不是那么明顯了?！?p>　　馮海波點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“符總，我們江南常興造船集團(tuán)在減搖裝置的技術(shù)方面，當(dāng)然是比較領(lǐng)先的，我們建造的驅(qū)護(hù)艦都應(yīng)用了這項(xiàng)技術(shù)。你再繼續(xù)說(shuō)說(shuō)，還有什么辦法？”

　　符建設(shè)正色道：“減搖鰭對(duì)于低速船舶作用不是很明顯，但是我們還可以結(jié)合其他的技術(shù)手段。那就是設(shè)計(jì)一個(gè)減搖水艙。這種減搖水艙不受船速的影響，工作原理是在船體內(nèi)部設(shè)有一個(gè)左右連通的水艙，當(dāng)船舶發(fā)生橫搖時(shí)，水艙里面的水從一側(cè)移到另一移來(lái)回振蕩運(yùn)動(dòng)；通過(guò)調(diào)節(jié)控制兩側(cè)的水位差，使得左右水艙中的水重量差產(chǎn)生與搖擺方向相反的力矩，達(dá)到減搖的目的。目前來(lái)說(shuō)，被動(dòng)式減搖水艙，缺點(diǎn)比較明顯，某些情況下還可能增搖。而主動(dòng)式減搖水艙響應(yīng)快，但是造價(jià)較高，系統(tǒng)復(fù)雜，消耗功率大。也許我們可以采用可控被動(dòng)式減搖水艙，它的控制系統(tǒng)功率小，自動(dòng)化程度也比較高，占用空間也相對(duì)較小，可靠性較高。如果再加上減搖鰭，雙管齊下，我想能夠達(dá)到蔣總要的效果。”

　　馮海波點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“不錯(cuò)，咱們給海軍建造的軍用艦船，在采用減搖鰭后，航速在十到十五節(jié)時(shí)，減搖效果最好。但在不良海況下，航速會(huì)降低到幾節(jié)，這時(shí)候效果就不明顯了，而且減搖鰭造價(jià)太昂貴了，而且維護(hù)保護(hù)很復(fù)雜，只怕用在液化氣船上，并不太適合。所以我認(rèn)為減搖鰭不必考慮了，再想想看有沒(méi)有別的技術(shù)手段，比如說(shuō)舵阻搖行不行？”

　　符建設(shè)想了想道：“馮總，蔣總，舵阻搖與減搖鰭比起來(lái)有很多優(yōu)點(diǎn)，比如生命周期費(fèi)用低，重量輕，穩(wěn)定性高，無(wú)需額外的裝備，可以節(jié)省空間。但是目前這項(xiàng)技術(shù)還不太成熟，恐怕一時(shí)半會(huì)兒難以裝到液化氣船上啊！”

　　大家都有點(diǎn)失望，看來(lái)既要滿足女船王的要求，又要做到成本兼顧，操作維護(hù)簡(jiǎn)單，還真的是很難實(shí)現(xiàn)。

　　其實(shí)在座的都是船舶行家，誰(shuí)都知道現(xiàn)在國(guó)內(nèi)對(duì)舵阻搖的研究還處在試驗(yàn)仿真的階段，也就是用遙控自航船模試驗(yàn)進(jìn)行研究。并沒(méi)有成熟的產(chǎn)品。國(guó)外倒是有舵阻搖的成型產(chǎn)品，但是也不可能賣給江南常興造船集團(tuán)，因?yàn)槟切┊a(chǎn)品都是用于軍艦上的，并沒(méi)有民船應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)。

　　除了這些辦法，那就只有雙體船大概能夠滿足這個(gè)苛刻的要求了。只不過(guò)雙體船這項(xiàng)技術(shù)也太超前了，目前也只有客船有應(yīng)用，中國(guó)造船工業(yè)從澳引進(jìn)了雙體客船技術(shù)。只不過(guò)雙體船是一種高速船，根本不可能用到低速的貨船上面。

　　一時(shí)間談判會(huì)陷入了沉默！